adaptacion-electrica-para-infraestructura-de-recarga-vehiculo-electrico-domo-electra

Adaptar CUADRO ELÉCTRICO para Infraestructura de Recarga Vehículo Eléctrico

¡Muy buenas, DomoEquipo! En la DomoAventura de esta semana, nos desplazamos con nuestro DomoTesla hasta Motril para instalar un Wall Connector de Tesla en una vivienda unifamiliar, como ya hicimos en Madrid junto a nuestro técnico autorizado Sergio Ortiz en un bloque de pisos y para Tecnonauta en una plaza de garaje alquilada.

En esta ocasión, lo haremos en una vivienda unifamiliar, centrando nuestra atención en las adaptaciones del cuadro eléctrico, para tener todo conforme a la ICT-BT 52 del Reglamento Electrotécnico de Baja Tensión. ¿La dificultad? No contamos con espacio suficiente para añadir las protecciones eléctricas requeridas, ni podemos incorporar un cuadro secundario en el hogar por falta de espacio.  ¿Cómo solucionaremos este problema? ¿Me acompañáis?

¿Necesitas instalar un punto de recarga de VE?

No olvides que tenemos una red de instaladores 2.0 a nivel nacional de electricidad y telecomunicaciones. No dudes en contactar con nosotros 👉 https://www.domoelectra.com/servicios

domo-electra-red-instaladores-electricidad-telecomunicaciones-nacional-tecnicos-2-0

CUADRO ELÉCTRICO

Revisamos el cuadro del hogar que cuenta con: un Interruptor de Control de Potencia (ICP) de 20 A, un interruptor diferencial de 40A30mA y 5 magnetotérmicos de protección como estipula la normativa: 10A, 16A, 16A, 20A y 25A.electricista-reforma-cuadro-electrico-coche-electrico-tesla-model-3-domo-electra

ADAPTACIONES CUADRO ELÉCTRICO PARA PUNTO DE RECARGA VE

Para instalar el Wall Connector de Tesla, es necesario incorporar una protección de sobretensiones permanentes y transitorias, un interruptor diferencial Clase A independiente y un magnetotérmico de protección.

En primer lugar, habíamos pensado incorporar un cuadro secundario de superficie para dichas protecciones, pero no contamos con el espacio suficiente. Así que, tendremos que sumarlas al cuadro principal del hogar. ¿Cómo hacerlo?

Lo primero es «ganar espacio» por lo que, vamos a utilizar iDPNs de Schneider Electric, ya que ocupan solo un módulo y sustituirlos por los magnetotérmicos de 10A y los dos de 16 A.interruptor-diferencial-y-magnetotermico-idpn-estrecho-1-modulo-schneider-electric-domo-electra

Para el protector de sobretensiones vamos a anular el ICP y cambiarlo en su lugar, (ya que no es necesario conforme a la normativa vigente siempre y cuando se cuente con un contador de telegestión).

Íbamos a instalar un V-CHECK de 40A de Cirprotec, pero finalmente hemos incorporado uno de HAGER de 40 A ¿Podríais decirme la razón? Espero vuestra respuesta en comentarios. 😎

protector-sobretensiones-v-check-cirprotec-25A-domo-electra-instalaciones

Para la línea de vehículo eléctrico independiente, y con el espacio que hemos ahorrado gracias a los iDPNs, vamos a sumar un segundo Interruptor Diferencial, pero en esta ocasión de Clase A SuperInmunizado de 40A30mA y un iDPN de protección de 25A según estipula la ICT-BT 52, que irá aguas abajo directamente al Tesla Wall Connector y alimentará a el Tesla Model 3 de nuestro cliente 🙂

En último lugar, hemos sustituido el interruptor diferencial de gama residencial por otro a petición del cliente, quedando como resultado:

cuadro-electrico-normativa-vehiculo-electrico-domo-electra

¿Es necesario un Boletín Eléctrico (CIE) para el Vehículo Eléctrico?

¡Sí! Es obligatorio actualizar tu certificado de instalación eléctrica de baja tensión al incorporar un punto de recarga de vehículo eléctrico en tu hogar. Son muchos los presupuestos que estamos viendo de otras compañías que no lo incorporan y lo pasan por alto.

No aceptéis presupuestos que no incorporen el CIE, ante cualquier problema o avería en la instalación no tendréis ningún tipo de cobertura en vuestros seguros. Confiad siempre en técnicos autorizados 2.0 como nosotros.

Tesla Wall Connector

Ya solo nos queda conectar nuestro punto de recarga oficial de Tesla. Muchos me habéis preguntado: ¿Cuántos km carga un vehículo Tesla según el amperaje? Os dejo la siguiente tabla esclarecedora.

En último lugar, nuestro cliente nos ha informado de que el cargador portable que venía con su vehículo no carga. ¿Qué sucederá? Te invito a ver la DomoAventura de esta semana para averiguarlo 🙂tesla-wall-connector-portable-averiado-domo-electra-instalaciones

COMPRAR TESLA MODEL 3: CÓDIGO PROMOCIONAL

Compra tu Tesla con este enlace y tienes GRATIS 1500 km + sorteos de coches TESLA https://www.tesla.com/referral/manueljess41863

DomoAventura: Adaptar CUADRO ELÉCTRICO para cargar COCHE ELÉCTRICO

Comentarios

  1. Me a gustado mucho el video como es posible que un cargador el electrico no valla cuando tu compra un coche Eléctrico .

    1. Sergio, muy buenas, los coches eléctricos los entregan con un cargador portátil de hasta 16A normalmente si quieres más velocidad de carga instalas un wallbox 🙂
      Un DomoAbrazo

  2. Muy buenas compañero.
    Por favor, no nos dejes con la intriga de saber porque has cambiado de Cirptotec a Hager, si los dos modelos son hasta 40A. Por otra parte te quiero reseñar sobre la utilización de aparamenta de EATON. Te he visto en varios videos que le pones «cara de asco». Es cierto que su instalación es tan popular precisamente por el coste, nada que ver con Schneider, pero su calidad está firmemente garantizada. Yo los llevo utilizando hace unos 20 años, cuando se llamaban MEDEX, después MöELLER y por último EATON. Nunca me han dado ningún problema. Como detalle, comentarte que me dió alegría de verlos instalados en una plataforma marina, de las que se utilizan para realizar prospecciones, que amarró en el puerto de Almería.
    Un saludo para tí y tu equipo.

  3. Estoy reformando vivienda y en la caja de telecomunicaciones he dejado los ocho cables de las ocho tomas de TV que el repartidor debo colocar

  4. Felicidades por tus videos domoelectra,

    Estoy buscando averias en una alimentación trifasica 230/400 con neutro. No sé si te habras encontrado con algun caso como estos. En el contador digital marca 2 fases, no sé si tendría que aparecer la 3a, y si fuera así (que marquen 2) entonces sería problema de suministro?

  5. Hola Manuel muy buenos tus videos y el blog una consulta en Zaragoza también tenéis tienda para poder comprar los manuales del reglamento o hay que ir a la tienda online, más que nada por echar un vistazo rápido por saber cual me interesa soy técnico y ya sabes siempre quedan dudas en el tintero para dejar las instalación es correctamente instaladas, gracias un abrazo y generen.

  6. ¿Porqué habéis cambiado el sobretensiones de cirprotec a hager? Yo diría por qué el de cirprotec no cumple normativa, es de los antiguos. El sobretensiones tiene que ser de tipo 1 y 2. Y otra pregunta, como determináis que amperaje poner en el IGA? Aquí lo ponéis de 40A, con qué razón?

    Muchas gracias por el vídeo, soys la domostia!! 😉

    Guille.

Deja una respuesta

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *

Este sitio usa Akismet para reducir el spam. Aprende cómo se procesan los datos de tus comentarios.