Policharger IN-T2 TIPO 2 Monofásico

POLICHARGER IN-T2 Cargador Vehiculo Eléctrico 

• POLICHARGER IN-T2
• Dimensiones Caja 229 mm x 203 mm x 99 mm
• Peso total 4kg
• Material Caja ABS
• Instalación Sujeción en pared mediante 4 puntos
• Modo de carga Modo 3
• Protección IP65 / IK10
• Corriente máxima 32A
• Potencia máxima 7,4kW
• Tipo cable 3x6mm + 1x0.5mm
• Largura cable 5m
• Conector Tipo 2 (IEC 62196)
• Alimentación 230V AC ±10% - 50Hz / 60Hz 1P+N+PE
• Comunicaciones Puerto RS 485 para comunicación entre equipos, o con PC
• Normativas IEC 61851-1:2010 / IEC 61851-22:2001 / 2014/35/EU
• Información de estado Pantalla LCD con retroiluminación en varios colores Parametrización
• Mediante teclado de 4 botones Temperatura funcionamiento -20º / 45º
• Modulación de carga Manual de amperio en amperio de 6 a 32A, o automática en función del consumo total de la vivienda o instalación
• Lectura de consumo vivienda mediante transformador de intensidad, hasta 60A Programación horaria Si, programación de hora de inicio y parada de carga

Cómo instalar POLICHARGER

Instalar Policharger Instalación Fotovoltaica con Inyección

POLICHARGER: INSTALACIÓN FOTOVOLTAICA | CONTROL SOLAR

Los wallbox Policharger, de serie son capaces de modular la potencia de carga en función del consumo de la vivienda para hacer un aprovechamiento óptimo de la potencia contratada.

Opcionalmente se puede incorporar al wallbox Policharger un software diferente para modular la carga teniendo en cuenta también la generación de una instalación solar fotovoltaica. La idea es aprovechar para cargar al vehículo toda la potencia generada por la instalación solar que no se esté consumiendo en la vivienda.

Para ello, con el Policharger se entrega un segundo sensor de intensidad, que se coloca a la salida del inversor para controlar la energía generada por la instalación solar.

Hay 2 tipos de instalaciones diferentes que requieren diferente configuración para el control solar:

1. Instalaciones con inversor con inyección de excedentes a la red. En este caso el Policharger mide la potencia generada y la potencia consumida en la vivienda, y calcula el excedente que puede entregar al coche.
2. Instalación con inversor de inyección 0. Este es el caso más frecuente. En este caso la señal del sensor a la salida del inversor se utiliza solo con fines informativos. La regulación se efectúa teniendo en cuenta el consumo desde la red. El Policharger aumentará la potencia de carga del coche siempre que no haya consumo desde la red, para forzar al inversor a inyectar toda la potencia generada por las placas. Cuando el consumo desde la red llega a un valor previamente establecido, se estabiliza gracias a la modulación de carga. De esta manera podemos establecer un amperaje fijo a consumir de la red durante la carga, y a este se le sumará todo lo generado por las placas solares, descontando siempre lo consumido en la vivienda.

Además de regular la potencia de carga del vehículo en función de la generación de la instalación solar, el Policharger puede detener la carga cuando la generación es baja, y reanudar la carga cuando la generación vuelve a ser suficiente.

Si se desea hacer una carga inmediata independientemente de la generación, por ejemplo, por la noche, pulsando el botón “Enter” durante 5 segundos, se inicia una carga a máxima potencia desde la red. Con la siguiente conexión del vehículo se reanuda el funcionamiento normal del equipo.