Vehículo Eléctrico Tesla Preguntas y Respuestas

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¡MUY BUENAS, DOMOEQUIPO!

Alegría, poder compartir con vosotr@s un nuevo contenido en el blog sobre vehículos eléctricos de la compañía Tesla Motors. Agradecer enérgicamente la colaboración de Saúl Lopéz en este mano a mano de preguntas y respuestas. La pasión por la movilidad eléctrica y el coche Model S de Saúl tienen la culpa 😛

¿ME ACOMPAÑÁIS?

Jose María Salmerón nos pregunta:
J. ¿Cómo afecta a la frenada regenerativa del Tesla Model S las altas temperaturas que se dan por Murcia y el sur de España en verano?
S. A la batería de un Tesla Model S no le causa ningún perjuicio, y a las frenadas regenerativas, nada en absoluto. La frenada regenerativa se ve limitada cuando la batería está muy fría, así que, lo que va a conseguir es que no esté limitada y funcione a pleno rendimiento, perfecto.
J. Si dejas el Tesla Model S en el garaje sin moverlo varias semanas, ¿debe estar enchufado continuamente?
S. Si dejas el coche parado varias semanas, lo recomendable es dejarlo enchufado, principalmente porque cuando el coche está parado consume energía y va perdiendo autonomía, entonces, en ese caso, lo mejor es dejarlo enchufado, porque el sistema de gestión de la batería lo que hace es que cuando
ve que la carga disminuye, unos 8 ó 10 kilómetros, se conecta un rato, menos de una hora, recarga y vuelve a dejar la batería en el nivel que habías marcado, y eso es muy bueno para la batería.
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J. ¿Sabes cuanto consume el Tesla Model S enchufado sin moverlo muchos días?
M. Si tienes un vehículo eléctrico o piensas comprártelo, la tarifa que tu necesitas es la tarifa supervalle, y esa la contratas con tu compañía suministradora. Una vez que tengas la supervalle, y dejas el vehículo eléctrico conectado permanentemente, cuando se carga y pasan 24h, éste se descarga entre 3 kilómetros y 4 kilómetros. Ya sabes que el model S no resta kWh sino a kilómetros. ¿Qué ocurre? si sigue enchufado tu Model S a tu cargador, cuando pierde entre 8 y 10 kilómetros automáticamente inicia la carga, para cubrir esos 8 kilómetros que ha perdido, y esos 8 kilómetros se traducen en 2kWh, cuyo coste es de 0.07€.
J. ¿Se degrada la batería del Tesla Model S si lo dejas al sol a 40ºC?
S. La degradación del la batería no está relacionada con tener el coche al sol a 40ºC, 40ºC no es una temperatura perjudicial para una batería, temperaturas elevadas como 50ºC ó 60ºC pueden acelerar la degradación y no es el peor de los casos, es mucho peor dejar la batería completamente vacía o tenerla
completamente llena al 100%, eso si que degrada la batería de ion litio.
J. ¿Por qué no tiene el Tesla Model S como extra paneles solares en el techo? ¿es por su baja eficiencia?
M. El techo a cubrir de un coche con placas fotovoltáicas, es aproximadamente un metro cuadrado. Un metro cuadrado genera en potencia pico, unos 100Wh, por lo que en un día de 10 horas solares cargaremos 1kWh. Si el Model S tiene una batería de 85kWh necesitamos 85 días a pleno sol para cargar la batería y eso no es nada eficiente…
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PRÓXIMAMENTE EN YOUTUBE… ¿TE APETECE VER EL VÍDEO?

#DOMORETO: SUPERAR 200 LIKES EN FACEBOOK

AVANCE: PREGUNTAS Y RESPUESTAS TESLA MODEL S

Espero que este vídeo te haya emocionado. Si te ha gustado, compártelo con tu red social más cercana, o bien, deja un comentario a continuación. Nos vemos en el próximo. ¡Un pedazo de DomoAbrazo y Genereeeeen!

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Comentarios

  1. Hola Manuel!
    Gracias por tus vídeos.
    ¿Crees que me daría parara volver gratis de la playa si pongo unas placas a mi Outlander PHEV?
    Creo que no habría problema en ponerle 2 metros cuadrados de placa fotovoltaica. 200wh x 10 hr =2kw.
    Es decir dejando todo el día el coche en al sol cargaría 2kw (en mi batería de 10Kw y 50 km de autonomia) que me darían para 10 km lo justo para llegar de Almería a cabo de Gata 😀 !
    Y podría(si no pienso en la amortización de las placas) ir gratis a la playa!

    1. Perdon! cabo de Gata esta a 30 km por lo que solo me da para ir a la playa de aqui mismo en la ciudad o para hacer 10 km gratis al día 😀

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